很多朋友对于日内瓦印记和日内瓦公约不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
一、劳力士为什么没有日内瓦印记
增加成本、减少实用性、不易清理。
1、劳力士表盖刻字势必增加腕表的成本，增加腕表成本最后还是消费者来买单。
2、劳力士没有日内瓦印记是因为从创立起就主打坚固实用性，刻字会影响表盖的强度。
3、劳力士表盖刻字后，当有汗渍灰尘时不容易清理。
二、为什么说好手表有日内瓦印记
时下腕表已经成为人们日常身份象征，而且越来越多人喜欢腕表那份精致极致的美。大家都知道，好的腕表都来自瑞士生产，瑞士的腕表都是好的腕表吗？答案是否定的，其实好表最主要看的是有没日内瓦印记，为什么呢？
如果你是有手表的，可以看看在机芯夹板后面有这个日内瓦标志，这个不用说就一定是个好表。而且还是绝对是顶级手表的标志，这个是瑞士日内瓦市和瑞士联邦政府，联合制定的一个机芯检测标准，是世界上最古老、象征腕表最高端品质的认证。当1886年开始实施，就是咱们清朝的光绪皇上登基的12年，至今已有百余年历史。
早期仅以日内瓦12守则作为规范，2008年开始则更为严格，除了机芯制作工艺的规范之外，想取得认证还要先面试、通过表厂环境检查，且检测项目扩增到表壳等外部零件、精准度等等。品牌腕表要全部做了要求，同时这个标准特别严，严到什么程度呢？瑞士每年生产两千万只手表，只有千分之一能刻上日内瓦印记，所以看到这个，就知道这只手表一定是顶级名表。虽然好表（PP现今已经推出日内瓦印记，采用自家的印记）不一定都有日内瓦印记，但是有日内瓦印记一定是好表。下面简单了解下日内瓦印记的12守则一部分内容。
日内瓦血统：日内瓦的制表厂(仅有少数)有资格申请此一优质认证。设置于此的闻名制表厂包括：江诗丹顿（Vacheron Constantin）、萧邦（Chopard）、罗杰杜彼（Roger Dubuis）、卡地亚（Cartier）、劳力士（Rolex）、百达翡丽（Patek Philippe）等。经严格检测的认证标记：负责监察和执行检测规则的机构包括一个立法单位、一个执行单位和一个司法单位，三者独立进行各自任务。
极致的官方认证：1886年11月6日经由政府法案提议，通过了日内瓦州制造腕表自愿接受检测认证的法律，并首度设立了一个日内瓦腕表检测机构，负责将此国家级的官方印记颁发给在日内瓦制造并通过一系列严格测试的时计作品。自此，此机构便定期地为制表厂的腕表进行检测认证。
夹板检测标准：夹板指的是承载齿轮系统与各种机械装置的支撑体。日内瓦印记对这些组件的各部位都订出了特殊的要求，以确保成品不带有制造过程所留下的任何粗糙痕迹。调速机构检测标准：日内瓦印记特别要求游丝的固定方式必须相当雅致，不允许采用黏贴方式。
齿轮系统与红宝石标准：日内瓦印记为其建立了极为严格的修饰标准，以确保消除制造过程所留下的任何粗糙痕迹。日内瓦印记要求夹板上的宝石必需具有凸圆表面，同时其孔口倒圆角必需进行抛光。
接合零件与辅料标准：此部分包括如螺钉和销钉等多种零件。这些零件的各个部位必须经过加工精修，以确保成品不带有制造过程所留下的任何粗糙痕迹。
品质保证标准：bureau du Poinon de Genève（日内瓦印记办公室）通过其批准、认证和审计等三个部门，持续地在时计制造的每个进程中进行检测，以确保产品符合要求标准。
功能检测标准：日内瓦印记也对腕表所提供的所有功能（例如瞬跳日历、大自鸣……等等）进行检测，以确保这些功能的良好运作。
防水性能标准：想要取得日内瓦印记的腕表必须通过负压0.5巴和正压3巴的最低标准防水测试。
走时精准标准：日内瓦印记为了确保日内瓦腕表的形象，特别要求其所认证腕表的走时误差必须极为细微。（一般七天走时误差不超过60秒）
动力储存标准：其检测结果必须等于或大于制造商所宣布的储存能力。
以上仅仅是日内瓦日印记标准一小部分。其实内瓦印记的标准已经超出了传统对于机芯工艺技术规范的程度，而是由选材，外观，形象塑造等，都考虑进去。单单从严格的检测标准来看，还更像是要取得ISO等国际标准认证的概念，相当复杂。
三、腕表课堂:日内瓦印记是什么
日内瓦印记的设立，最早原是地方保护主义的产物。在根本不存在石英表概念的100多年前，瑞士日内瓦城的手表大牌们受到了一次大的冲击。那时很多瑞士其他地区生产的机芯陆续进入日内瓦城销售，产生了重大的竞争，危机当地表厂的生存。为了保护地方工业，日内瓦政府通过了日内瓦印记法令。
基本要求有两个，一、必须是日内瓦本地的厂商，二、制造者必须在机芯处理上达到12个守则的要求。满足条件的日内瓦本地厂商就被允许使用日内瓦市徽作为标识，即半鹰半匙的盾牌图案，是为日内瓦印记。
条件一和条件二都比较难达到，如果说条件一还有些许取巧空间的话，条件二基本上是对表厂实力的大检验。
日内瓦印记的12个守则具体如下：
(A)机芯内所有零件必须达到一流制表厂的品质水平，并且符合日内瓦腕表各项检验需求。
(B)所有钢制零件边缘的倒角及侧面皆需抛亮，这些零件肉眼可视的部位也必须被加以打磨，螺丝头皆须被抛亮或采用圆形粒状打磨(这包含了螺丝头的圆周边缘及中间沟槽)。
传动轮组和擒纵轮组的轴心上、下方，皆需使用中心孔采用椭圆形曲线打磨的红宝石来作为轴承。在位于桥板面上应使用圆顶形的宝石轴承，它的承油槽必须被打磨抛亮。基板上，中心轮的宝石轴承则不须采用上述要求。
守则3：摆轮游丝必须被固定到具有头部及圆颈的游丝头柱上，再使用滑动盖板去固定游丝头柱。活动式的游丝头柱固定座是允许被采用的。
守则4：游丝快慢调整器不论是与固定装置整合在一起或分割开来皆可接受。至于对超薄型机芯而言，这方面并没有规定。
守则5：快慢调整系统只要其制作工艺符合准则1(A)项及(B)项即可，即使它的摆轮游丝具有不一致的摆动惯性半径也可以被接受。
守则6：各齿轮之齿叶的上下面之边缘皆需倒角打磨。至于齿轮厚度未达0.15mm(公厘)的齿叶，只要它靠桥板那一面的齿叶边缘被倒角打磨即可。
守则7：所有齿轮轴心的上下两端及其轴轮齿叶的表面皆需打磨光亮。
五番车必须重量轻巧。如果它的轮面直径超过18mm(公厘)则其齿轮面的厚度不可超过0.16mm(公厘);若其轮面直径未达18mm(公厘)，则其轮面厚度不可超过0.13mm(公厘)。五番车跟马仔宝石碰撞的表面部位需被打磨光亮。
守则9：必须使用桥板壁去限制马仔杆的摆动角度;不可采用针型或短桩型的马仔挡柱。
守则10：摆轮轴心的上下两端需装配有避震簧片。
守则11：大卷车及吉车须依照注册的方式被制造。
日内瓦印记系雕于机械表机芯上，如上图。
100多年来，日内瓦印记最忠实的守护者就是百达翡丽，
百达翡丽是日内瓦现今唯一可以在原厂内完成全部制表过程的钟表制造商，在人们的心中早就认为“日内瓦印记=百达翡丽”，“百达翡丽=日内瓦印记”。
而近年来，由于历峰旗下几个品牌大力宣传日内瓦印记在自己机芯上的使用。如千年老二江诗丹顿、卡地亚(其收购了豪爵设于日内瓦的机芯生产部门)，使日内瓦印记渐渐“普及”起来。于是乎，带头大哥“百达翡丽”半公开的宣布，不再使用日内瓦印记，准备使用一个新创的“百达翡丽”印记。
关于日内瓦印记到此分享完毕，希望能帮助到您。